Bergen op Weg
- m in Uil!
w -
r t 11
van deze omvang, worden er keuzes gemaakt
wat wel en wat niet behandeld wordt. Soms
roept dat vragen op, als je er over nadenkt.
Op pagina 4 staat een foto die, bedoeld of on
bedoeld, het idee achter de hele boekenreeks
in één beeld weergeeft. We zien een DAF van
Meeus op de gemeentelijke loswal aan de Theo-
dorushaven, met een NS-locomotor met open
goederenwagen daarachter en, nog enigszins
zichtbaar, een schip aan de kade. De nieuwe
haven is nog vrijwel onbebouwd, maar de
jachthaven ligt vol boten en betoncentrale De
Schelde is als pionier van het eerste uur zicht
baar. Hé, beton wordt met betonmixers door de
stad en de regio vervoerd. Hierover echter geen
woord in dit boek? Dat had er misschien wel bij
gehoord!
Een ander bedrijf dat buiten het bestek is geval
len, is de Bergse stadsdienst die jarenlang werd
onderhouden door Marijnissen. Het was een
bedrijf dat blijkens een heel summiere vermel
ding weliswaar uit Roosendaal stamde, maar
desondanks met haar blauw/witte stadsbussen
jarenlang dominant in ons straatbeeld aanwezig
is geweest. Hoewel de Dinteloordse Auto Rij- en
Verhuur Inrichting (DARVI) ook niet uit Bergen
stamt, is deze wel uitgebreid behandeld. Wel
licht is dat een gevolg van het feit dat een van
de giganten van het transport in Bergen, de
ondernemende familie Meeus, flink heeft bij
gedragen aan de totstandkoming van deze boe
kenreeks. Want DARVI is opgegaan in Meeus.
Misschien is dat de reden waarom de geschie
denis van de Meeus Groep op een enigszins an
dere wijze is beschreven, dan die van de andere
ondernemersfamilies. De behandeling van de
verschillende takken waaruit de Meeus Groep
is opgebouwd leest enigszins als een wervende
tekst. Daarentegen is de geschiedenis van de
CAO-conflicten, waarin de firma Meeus door de
vakbonden het vuur na aan de schenen werd
gelegd, wat summier uitgewerkt. Dat is mis
schien begrijpelijk, omdat het voor de familie
Meeus een bijzonder onzekere en onprettige tijd
moet zijn geweest. Het bedrijf was door de bon
den als proefveld uitgekozen voor de oplossing
van een kwestie die in de hele transportsector
nog niet geregeld was. Dat Do Meeus nog een
broer en zus had, wordt in het boek slechts ter
loops vermeld, terwijl ik nu van de Bernaardsen
en de Van Egeraats zo ongeveer alles weet.
Maar wellicht komt die bewuste broer in het
boek Bergen op stap als kastelein nog in beeld.
Ook ik heb bij Meeus gewerkt, maar slechts een
paar maanden. Hoewel ik het een keurig bedrijf
vond, bleek het toch niets voor mij te zijn, want
ik had niks met Frankrijk. Daarna heb ik der
tien jaar op Engeland gereden en nog vaak aan
"Meuse" (zoals men de naam in Frankrijk uit
sprak) teruggedacht als een mooi bedrijf.
3. Transport over rails
Vervoer op de rails vereist een organisatie en
coördinatie op een andere schaal dan op het
water of op de weg. Daarom is deze aparte
wereld van oudsher min of meer als een soort
leger georganiseerd. Ook hier vind je aan de
bedrijfstak toegewijde families, maar de be
handeling van de twee thema's spoorwegen en
buurtspoorwegen (interlokale tramwegen) in dit
derde deel van de reeks gaat per thema in chro
nologische volgorde.
Om te beginnen is daar de spoorlijn zelf. Mis
schien beter: -lijnen, in eerste instantie kun je
vanuit Bergen op Zoom twee kanten op, maar
als je het belang van de spoorlijn beschouwt,
TRANSPORT OVER RAILS
F
S S m w
i «1
i -
u
r
Lu. p-sihT--ïTii i vi iriHtl i 11-ar i liI-j-jn r urulirii
De Waterschans 4 - 2014
182
