spelen ook de richtingen een roL die via Roosen
daal ter beschikking zijn. Trouwens, er is ooit
een maatschappij opgericht voor een Lokaal
spoorwegnet dat ook ThoLen zou bedienen en
tevens via DinteLoord tot aan Moerdijk zou rei
ken. Dat net is zelfs ontworpen, maar nooit
gerealiseerd. Het zou het soort spoorlijn zijn
geworden, zoals er een in de Zak van Zuid-Be
veLand is geweest.
Dan heb je stations, de mensen die er werken,
de klanten, zoweL bedrijven met goederenver
voer aLs individuele reizigers. Dit aLLes passeert
de revue. Ik noem in het bijzonder de geschie
denis van het Spirituslijntje en zijn voorlopers,
want daar komt meer LokaLe historie uit naar
voren dan je vandaag de dag zou kunnen ver
moeden.
Naast die industriële havenLijnen moet de
buurtspoorweg, ofweL de interlokale stoom
tram, genoemd worden. Deze is van groot be
lang geweest, maar ondertussen ook aL weer
verdwenen. Met de tram kon je vroeger van
ThoLen helemaal naar Antwerpen reizen.
Conclusie
De uitvoerige bijlagen met noten, bronvermel
dingen en registers in ieder deeL maken het
geheel compleet.
ALs u een tijdschrift met één interessant artikel
over de pLaatseLijke geschiedenis aL nooit zou
Laten Liggen, dan zult u zeker een set van drie
boeken wiLLen aanschaffen als deze helemaal
vol staan met feiten en verhalen over een zo es
sentieel aspect van het LokaLe en regionale ver
Leden als transport. De enige teleurstelling die
we ons bij het doornemen van deze boeken voor
kunnen stellen, is die van Lezers die dachten dat
ze alles al wisten over transport in Bergen op
Zoom. Ten onrechte, zullen zij zich realiseren!
Ons beider advies is dan ook om met Bergen
op Weg uw kennis te verrijken over alles wat
bewoog (en nog beweegt!) in onze stad en onze
regio.
Auteur Johanna Jacobs (voorzitter
eindredactie)
Titel Bergen op Weg. De geschiedenis
van transport en logistiek in Bergen
op Zoom en omstreken deel I-III,
Uitgeverij Stichting Industrieel Erfgoed
Bergen op Zoom
Prijs 44,95