Van 1934-1940 stond hter op hot VtlegveW
De Eendenkooy een blokhut van de
gemeente Woensdrecht voor de vliegerij.
Da Bergen-op-Zoomsche Zweefcfub maakte
bi 1935 de eerste vluchten op dit terrein.
Jac A- Jansen, oprichter van de BOZ ZC
en later de WBAC, heeft met zijn historisch
initiatief de basis gelegd voor de luchtvaart
op de Vliegbasis Woensdrecht.
Afb. 18. Op 25 november 2010 onthulde burgemeester Marcel
Franzel van Woensdrecht deze gedenksteen met plaquette
op de plaats waar voor de Tweede Wereldoorlog de blokhut
van de gemeente Woensdrecht heeft gestaan. Foto Stichting
Historisch Zweefvliegarchief
Tl Zie ook Heijbroek, Willem en anderen, Bergen op Stoom, Ber
gen op Zoom 2009, pag. 12.
28 Ton Hopmans, "Jan van der Kort hielp mee aan bouw uniek
vliegtuig in Bergen op Zoom", Brabants Nieuwsblad, datum
onbekend.
29 Het logboek van de prins maakt melding van een vlucht met
een duur van tien minuten op die dag op de PH-NAG, aange
duid als Fokker S9, zonder opmerking over de noodlanding.
Gegevens Dienst van het Koninklijk Huis.
30 Cremer, H.J., "KNVvL-491", Avia 1 februari 1950, pp. 21-29.
Een tweede ontwerp zou dan een geavanceerde tweezitter
betreffen, maar dat plan is niet van de grond gekomen.
31 "Prototype KNVvL-491", Avia, 15 december 1951, pp. 501-503.
32 Ir. H. Koekebakker, Memorandum betreffende een Nederland-
sche Fabriek van zweefvliegtuigen, juni 1950.
33 "Plannen voor zweefvliegtuig-fabriek in Bergen op Zoom", De
Stem, 29 maart 1950; "Zweefvliegtuigenfabriek in Bergen op
Zoom", Brabants Nieuwsblad, 15 juli 1950.
34 Door het Amerikaanse National Advisory Committee for Aero
nautics (NACA) in de jaren dertig van de vorige eeuw ontwik
kelde profielen voor vliegtuigvleugels en roeren.
35 Een stabilo is het horizontale staartvlak, waarvan het hoogte
roer deel uitmaakt.
36 "Luchtdoop van het prototype zweefvliegtuig KNVvL-491", Avia,
14 augustus 1952, pp. 464-466.
31 Beoordeling van het gewijzigde richtingsroer van het zweefvlieg
tuig KNVvL-491 door L.R. Lucassen. Rapport Nationaal Lucht
vaartlaboratorium Amsterdam nr. V. 1195.
38 Bijvoorbeeld de firma B. Jansen Zn in een brief aan de
KNVvL dd. 14 februari 1954 waarin het aanbod is gedaan om
voor de KNVvL in licentie zweefvliegtuigen te bouwen. In die
brief is vermeld dat M.J. Hergt in Bergen op Zoom woont en ir.
Henk Koekebakker als adviseur voor staalconstructies aan het
bedrijf is verbonden. Collectie Stichting Historisch Zweefvlieg
archief.
39 "Zilveren Luchtvaartpenning voor oud-vlieger Jac. Jansen",
Brabants Nieuwsblad, 11 december 1961.
16 Plak E., "Slagvfiegen of Zweefvliegen" [NB dubbele aanhalings
tekens], bij artikel van Herman Dekker, "Een Nederlands Slag-
vleugelvliegtuig", DDA-Magazine, december 1989, pp. 10-13.
11 Spapens, Paul, "Vliegtuigbouw onder ogen Duitsers", Nieuws
blad van het Zuiden, 5 mei 1990.
18 A. van der Poest Clement, "Wij vlogen als vogels", Brabantia
Nostra, (Breda 1984), pp. 95-91.
19 Marinus J. Hergt was voor het begin van de oorlog baas hout
bewerking van Koolhoven.
20 Rapport A.939, Metingen aan model van het zweefvliegtuig type
Difoga, gedateerd 23 oktober 1943.
21 "Frits Diepen en de Vliegtuigbouw. Hoe men clandestien een
vliegtuig bouwt", Vliegwereld, 15 juni 1946, pag. 119.
22 Rapport A.995. Drukmetingen aan het vliegtuigmodel voor de
N.V Automobiel Afd. 'Difoga' te Bergen op Zoom door ir. J.A.
Wijsman, gedateerd 12 november 1945. In dit rapport werd de
term vliegtuig gebruikt; het rapport bevat een verwijzing naar
het eerder uitgebrachte rapport A.939.
23 Brief NV Automobiel Maatschappij 'Difoga' van 16 november
1942, getekend door F. Diepen, met bijlagen. Collectie Stich
ting Historisch Zweefvliegarchief.
24 De resultaten van die proeven zijn vastgelegd in rapport No.
AA 210.
25 In een gesprek met de auteur. Zie In Vogelvlucht, gedenkboek
van de West Brabantse Aero Club, s.l. 2004, pag. 23.
26 Brief NV Automobiel Maatschappij Difoga van 24 september
1945 aan het Nationaal Luchtvaart laboratorium. De brief
geeft de personeelssamenstefiing van 'Difoga' Afdeling Vlieg
tuigen. In het automobielbedrijf zijn 60 monteurs, bankwer
kers e.d. werkzaam. De brief is ondertekend door Ir. H. Koeke
bakker. Collectie Stichting Historisch Zweefvliegarchief.
Afb. 17. Links Frits Diepen en rechts Hein During, financieel
directeur van Fokker, op 23 augustus 1965.
De Waterschans 3 - 2016
134
